IT 곰탱이

유럽 최대의 자동차 메이커 폭스바겐의 국내 공식 수입사인 폭스바겐코리아 (사장: 박동훈)는 2011년 식 티구안 2.0 TDI 모델을 출시했다. 2011년 식 티구안 2.0 TDI 모델은 7단 DSG 변속기를 새롭게 장착해 15.0km/l의 혁신적인 연비 1등급을 획득, 더욱 매력적인 SUV로 새롭게 태어났다. 폭스바겐이 자랑하는 첨단 변속기 DSG는 수동변속기와 자동변속기의 장점을 결합한 혁신적인 변속기로, 운전의 재미를 배가시켜 줌과 동시에 수동기어를 능가하는 효율성과 빠른 가속력을 자랑한다. 특히, 2011년 식 티구안 2.0 TDI 에 새롭게 적용된 7단 DSG는 유압식 변속기로 연비를 향상시키는 것은 물론 배출가스도 줄여줘 친환경적인 컨셉을 자랑한다. 2008년 7월 국내 첫 선을 보인 폭스바겐..

기아자동차㈜는 안전성·정숙성·편의성을 강화해 고객 만족도를 높인‘2011 K7’을 시판한다고 3일 밝혔다. ‘2011 K7’은 ▲후석 센터에 3점식 시트 벨트 적용으로 동급 최고의 안전성 확보, ▲차체 각 부위에 흡음재 추가 적용을 동급 최고의 정숙성 실현, ▲뒷좌석 열선시트 확대 적용 및 내비게이션 판매가격 인하로 고객 편의사양 확대 등이 주요 특징이다. 기아차는 ‘2011 K7’의 후석 센터 좌석에 3점식 시트 벨트를 적용해 운전석·조수석을 비롯 전 좌석에 3점식 시트 벨트를 기본 적용, 탑승자의 안전성을 대폭 강화했다. 또한 ‘2011 K7’은 필라 및 크래시 패드, 플로어 등 차체 주요 부위에 흡음재를 추가 장착하고 보강함으로써 실내로 투입되는 소음을 대폭 저감해 동급 최고수준의 정숙성을 실현했다..

지엠대우오토앤테크놀로지(이하 GM DAEWOO)는 2010 파리모터쇼에서 소개된 GM의 차세대 글로벌 소형차 시보레 아베오(Chevrolet Aveo)를 GM DAEWOO 부평1공장에서 생산, 내년 상반기 한국에서 첫 선을 보인다. 차세대 글로벌 소형차 양산 모델은 올해 1월 북미 국제 오토쇼(디트로이트모터쇼 : North American International Auto Show)에서 ‘시보레 아베오 RS 쇼카(Chevrolet Aveo RS show car)’라는 컨셉트카로 세계 무대에 처음 공개된 바 있다. 이 차량은 GM의 글로벌 경차 및 소형차 개발본부인 GM DAEWOO가 디자인과 연구 개발을 주도했으며, 내년 상반기 한국 시장을 필두로 이후 전세계 시장에서 출시될 예정. 이와 관련, GM D..

대한민국 대표 대형세단 오피러스가 감성·편의사양, 뛰어난 정숙성, 새로운 트림 구성 등 새로운 모습의‘2011 오피러스 프리미엄’으로 고객들을 만난다. 기아자동차㈜는 첨단 편의 사양을 적용해 감성 품질을 향상시키고, 철저한 소음 진동 대책 설계로 정숙성을 확보해 고객만족도를 높인 ‘2011 오피러스 프리미엄’을 5일부터 시판한다고 밝혔다. ‘2011 오피러스 프리미엄’은 ▲운전자가 설정한 속도로 정속 주행하게 해 주는 크루즈 컨트롤, ▲자동 요금징수 시스템 기능과 후방 디스플레이 기능을 통합한 멀티통합 전자식 룸미러를 적용해 편의성을 높였다. 또한, 운전자가 스마트키를 소지한 채 가까이 접근하면 아웃사이드 미러 퍼들 램프와 도어 손잡이 조명이 점등되고, 스마트키(폴딩키의 잠금 버튼)를 작동하면 외장램프 ..

닛산(Nissan)이 선보인 ‘타운포드(Townpod)’ 컨셉카는 소비자가 원하는 맞춤형 서비스를 제공할 수 있는, 지금까지 볼 수 없었던 단순한 플랫폼을 모델로 하고 있다. 어디서나 편하게 입을 수 있고 정장과 매치하면 포멀해 보이는 흰 셔츠처럼 고객의 편리함과 스타일을 동시에 만족시킨다는 이 컨셉카는 비즈니스나 레저용으로 안성맞춤이다. 소형차이지만 내부 공간이 넉넉하고 배출가스가 없어 환경 친화적이며, 양 옆으로 열리는 트렁크 문, PDA가 통합된 터치스크린 디스플레이 등을 갖추고 있다. 또한 뒷좌석을 접어 앞좌석 뒤편으로 넣으면 운전석 뒤편에 크기가 큰 짐을 실을 수도 있다. 출처: http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2010/_STORY/101001-01-e.html..

토요타(Toyota)가 2010년 10월 프랑스 파리에서 개최되고 있는 파리 모터쇼를 통해 소형 승용차 ‘베르소(Verso)-S’를 공개했다. 이 제품은 동급 최대의 안락함과 넓이를 제공하면서도 소형 자동차로써 복잡한 도심에서 편안하게 운전할 수 있다는 것이 장점이다. 차세대 소형 차량 베르소-S는 기본적인 기능에 멋진 스타일, 그리고 수준 높은 친환경적인 특징을 자랑한다. 베르소-S는 2010년 11월 말 랙티스(Ractis)라는 이름으로 일본 시장에 출시될 예정이다. 유럽 시장에는 2011년 2월 출시될 예정이라고 한다. 출처: http://www.topspeed.com/cars/toyota/2011-toyota-verso-s-ar95850.html [▣자동차/자동차관련] - 도요타 2011년 초부터..

금년도 파리 모터쇼(Paris Motor Show)에는 다수의 전기차와 하이브리드 수퍼카들이 선보였다. 재규어 C-X75(Jaguar C-X75), 로투스 엘리트(Lotus Elite), 엑사곤 퍼티브 eGT(Exagon Furtive eGT)같은 차들의 인상적인 성능 수치는 자동차 메이커들이 전기차와 내연기관 자동차의 성능 차이를 줄이고자 노력하고 있음을 보여준다. 하지만 아직도 두 차종의 성능에는 차이가 있는 것이 사실이다. 페라리(Ferrari) 같은 수퍼카 메이커도 자동차 업계의 이런 태도 변화를 무시할 수는 없었나보다. 페라리는 아이콘이라 할 수 있는 페라리 레드(red)에 그린(green) 테크놀로지를 더한 ‘페라리 캘리포니아 HELE(Ferrari California HELE)’를 선보였다...

요즘 자동차 업계의 화두라면 단연 전기자동차다. 다른 경쟁사와 마찬가지로 전기 자동차를 개발해 온 아우디(Audi)는 최근 파리 모터쇼에서 새로운 전기자동차 컨셉트 카, ‘이트론 스파이더(e-tron Spyder)’를 공개했다. ‘이트론 스파이더’는 오픈형 버전의 차체 스타일로 기존 모델과 차별화된다. 또한 순수한 전기자동차가 아니라는 점에서도 기존의 전기자동차 컨셉트 모델과도 다르다. 이 제품은 300마력의 트윈터보 디젤 V6와 한 쌍의 전기 모터로 구성된 하이브리드 자동차다. 전기 모터는 차체 중량을 고르게 분산시키기 위해 섀시를 기준으로 똑같이 배치했다. 전기로만 주행 시 최대 60km/h 속도를 낼 수 있고, 최대 주행거리는 약 50km이다. 출처: http://www.autoblog.com/20..

BMW는 지난 수십 년 간의 판매 수치를 기반으로 미국 소비자들은 세단을, 유럽은 왜건 쪽을 선호한다고 추정했다. 이에 기반해 BMW 5 시리즈 ‘투어링 왜건(Touring Wagon)’을 파리 자동차 박람회에 선보였다. 이 제품은 미국 시장에는 출시하지 않을 예정이다. 신 모델은 세단의 다이내믹한 핸들링과 추가 화물 적재 공간의 특징을 보유한다. 차체가 큰 차량을 선호하는 소비자들을 타깃으로 그랜 투리즈모(Gran Turismo) 모델도 ‘5 시리즈’로 선보였다. 출처: http://www.autoblog.com/2010/10/01/paris-2010-bmw-5-series-touring-is-an-excellent-vehicle-youll/

자동차 제조업체 로터스(Lotus)는 2010 파리 모터쇼에서 5대의 새로운 콘셉트 모델을 선보이며 취재진의 뜨거운 관심을 받고 있음. 1996년 말레이시아 프로톤(Proton)에 인수된 이후, 로터스 그룹은 5대의 새로운 콘셉트 차량을 공개하며 다시 한 번 그 이름을 전 세계적으로 떨칠 준비를 하는 듯 함. 5대의 콘셉트 모델은 향후 몇 년 안에 생산 및 출시가 가능할 것으로 보임. 에스프리트(Esprit) 가장 출시가 기대되는 모델로 로터스 그룹 측에서는 "최고의 로터스 차량"이라고 불림. 도요타(Toyota)가 제공하는 5.0리터 엔진동력을 사용해 620 hp 와 720 Nm 토크 출력, 2인용, 차체의 중앙부에 엔진장착, 후륜구동을 갖춤. 에스프리트는 0-100 km/h (62 mph)에 3.4초..